Kupovina polovnog automobila je mukotrpan, riskantan i odgovoran posao, koji krije mnoge zamke i neugodnosti. Kako biste se što bolje pripremili i poboljšali izglede za povoljnu kupovinu dajemo vam niz korisnih saveta.

Svaka je kupovina svojevrsna lutrija, a kod kupovine polovnog "fond dobitaka" često nije veliki. Većina vozača "cedi" svoje automobile dok se to isplati, a kad počnu da dime i "stenju", žele da ih se reše. Tada se automobil često našminka i dotera, kako bi se što lakše prodao. No ima i izuzetaka, a svakom je kupcu dovoljna jedna. Zbog toga se ipak, uz dosta pažnje i strpljenja, za nevelike pare može kupiti pristojan automobil, u solidnom stanju.

Kako kupovati?
Preko oglasa? Na auto-pijaci? U inostranstvu? Pri kupovini polovnog automobila najčešće vredi pravilo da nema nikakvih pravila! Jeftine automobile je preporučljivo kupovati blizu kućnog praga, jer su svi prateći troškovi relativno velik finansijski teret. Dakle, ako se želi kupiti dobar automobil za nevelike pare i bez dodatnih troškova, najbolje su rešenje oglasi i najbliža auto-pijaca.

Kupac je u znatno boljoj situaciji od prodavaca. Zato nema nikakvog razloga za žurbu. Ne nasedajte pričama o hitnoj prodaji iz ovog ili onog razloga. Uspeh kupovine zavisi od pripreme. Treba saznati što je moguće više podataka o automobilu koji se želi kupiti. Koliko vredi na tržištu polovnih automobila? Izlazi li uskoro novi model? Pojavom nove linije cena polovnog, po pravilu, pada za dodatnih 10 posto!

Treba pogledati što više automobila i što bolje gledati, a što manje slušati šta se priča o automobilu. Odluku o kupovini donesite isključivo na temelju vlastitih zapažanja. Pri kupovini se ne sme žuriti. Samo se tako dolazi u šansu da se među gomilom "krša" izabere pravi automobil.

Mnoge privlače štedljivi dizelaši, no ako mislite da kupite automobil za malo para, zaboravite na njih! Dizelaši su neosporno ekonomičniji, jer troše manje jeftinijeg goriva od benzinaca. No, to je samo jedna strana medalje. Održavanje i popravka dizel motora su po pravilu znatno skuplji nego kod benzinaca. Sama "bosch-pumpa"' skuplja je nego cela "generalka" kod "istog" benzinca. Dizelaši se zbog svoje ekonomičnosti više koriste i najčešće prodaju tek kad im se približi kraj. Još je gore ako se kupi stari turbo-dizelaš, jer je turbo-punjač jednako skup kao i "bosch-pumpa". Zbog toga trošak generalne popravke starog dizelaša može biti veći od njegove vrednosti.

Preporučljivo je birati veći automobil, jer su zbog veće potrošnje i davanja na manjoj ceni od malih. Bolje je za iste pare kupiti, npr, osam godina staru Ford Sierru, nego jednako staru Fiestu. Potrošnja goriva nije najvažnija stavka, a na nju bitno utiče održavanje vozila i stil vožnje.

Ne treba robovati određenoj marci, niti tipu vozila, jer je pametnije kupiti dobrog Fiata, nego lošeg Opela (i obrnuto). Ako se naiđe na dobru priliku, ne treba brojati vrata, niti razmišljati o boji ili obliku karoserije. U celom je kontekstu najvažnije opšte stanje automobila.

Prepoznajte "mačku u džaku"

Prvo i najvažnije pravilo je: obavezno kupujte od vlasnika, a nikako od ovlašćenog lica. Čak i ako ima stotinu overenih punomoćja. Takve se potvrde lako falsifikuju.

Čuvajte se sveže obojenih! Najbolje je kupiti automobil s fabričkom bojom, čak i ako je u lošem stanju. Novom se bojom često želi prikriti stvarno stanje karoserije - pretrpljen sudar ili rđom nagrižena karoserija. Automobil koji je imao teži karambol nije pametno kupiti, bez obzira koliko je kvalitetno popravljen. Mnogo je manje siguran i znatno je podložniji koroziji.

Pre kupovine automobil odvezite na kanal. Temeljnim se pregledom odozdo može otkriti svaka prevara (tragovi prskanja boje, neravnine na unutrašnjim nosačima i limovima...). Ukoliko otkrijete da je prodavac želeo da prikrije stvarno stanje, posebno ako je na nosećim delovima automobil truo ili "popravljan" plastikom, odustanite od kupovine.
Utvrdite li da je karoserija zdrava, treba utvrditi "zdravlje" motora, koje se najbolje otkriva merenjem kompresije u cilindrima, što može uraditi svaki bolji mehaničar. To je posebno važno kod dizelaša.

Ako je bilo koji od cilindara "otkazao" odustanite od kupovine. Sveže opran motor je sumnjiv, jer se teško može utvrditi curi li ulje. Motor u "leru" treba da radi mirno. Trza li, ne dajte se zavarati da se "to lako podešava", jer često ukazuje na neravnomernu kompresiju u cilindrima. Kod dodavanja gasa automobil ne sme da dimi. Plavičasti dim ukazuje na istrošene klipne prstenove, a crni na izgorele ventile i opštu dotrajalost. Kod dizelaša je čađav dim najčešće posledica dotrajale "bosch-pumpe". U takvim slučajevima je najbolje odustati od kupovine.

Istrošena sedišta su loš znak, jer pokazuju da je automobil bio nemilosrdno eksploatiran, i da ga vlasnik nije pazio. Ako su na sedištima presvlake, obavezno ih skinite i pogledajte što se krije ispod njih. Još je gore ako su gumene obloge na papučicama nožnih komandi dotrajale.

Neravnomerno istrošene gume pokazuju na neispravnu geometriju vešanja, odnosno na mogućnost pretrpljenog sudara. Budite oprezni ako su ugrađene nove gume, jer se tako često prikriva stvarno stanje.

Sportske dorade, poput spuštenog vešanja, otvorenog izduva ili friziranog motora loša su preporuka za kupovinu. To je znak da je motor često radio pod punim opterećenjem.

Kuka za vuču nije prednost, kako neki vole da ističu, nego velika mana. Vuča prikolice osetno povećava opterećenje motora i prenosa, pa su automobili sa kukom, po pravilu, u lošijem stanju od automobila bez kuke.

Pre kupovine obavezno napravite probnu vožnju, kada je najvažnije utvrditi kako automobil zadržava pravac i reaguje na komande. Ukoliko niste dovoljno stručni, zatražite pomoć stručne osobe.

O ceni se izjašnjavajte tek kad zaključite da automobil potpuno odgovara. Treba imati i pregovaračkog umeća. Budući da je kupac u trenutno sveopštoj "nelikvidnosti" ne treba se plašiti obaranja cene. Ne obazirite se na napomene da je cena "fiksna" i da je to najniža ponuda. Prodavac je svestan da automobil svakim danom vredi manje, što podstiče sklonost dogovoru. Stavite do znanja da imate određenu svotu novca i da ste za to spremni da kupite automobil koji će vam bez većih problema služiti nekoliko godina.

Pre kupovine pažljivo proverite sve "papire" i ne libite se da odete na proveru kod ovlašćene osobe. Ako je bilo šta sumnjivo s papirima, odustanite od kupovine.

Zaključite li nakon svega kupoprodajni ugovor, automobil odmah odvezite na temeljan servis. Uveravanje bivšeg vlasnika da je to nedavno uradio nije nikakva garancija.

(automarket.co.yu)